Společnosti Vetter Verkehrsbetriebe, MoPla Solutions GmbH a Bliq GmbH uzavřely strategické partnerství s cílem zavést autonomní řízení v městské hromadné dopravě. Prostřednictvím předběžné dohody (Letter of Intent, LOI), podepsané 24. srpna, chtějí tyto tři společnosti zavést autonomní kyvadlové dopravní služby jako stálou, bezpečnou a škálovatelnou součást budoucích koncepcí mobility.

Výchozím bodem je společný pilotní projekt v okrese Anhalt-Bitterfeld, který společnost Vetter Verkehrsbetriebe připravuje od května 2026. Dlouhodobým cílem je integrace autonomních kyvadlových vozidel na úrovni automatizace SAE Level 4 do běžného provozu veřejné městské dopravy. Souběžně s tím již nyní přístup založený na dálkovém technickém dohledu (Remote Supervision), vyvinutý společností Bliq, otevírá možnost komerčního nasazení autonomních kyvadlových autobusů v tomto okrese – zatímco se připravuje náročnější homologace pro úroveň L4, může tak již v krátkodobém horizontu vzniknout skutečný provoz s přepravou cestujících. Partneři tak řeší výzvu, kterou představují řídce osídlené oblasti s nízkou frekvencí autobusových spojů a dlouhými úseky „první a poslední míle“. Projekt je vědecky doprovázen Vysokou školou Anhalt.

Prostřednictvím tohoto LOI spojují tyto tři společnosti své příslušné kompetence. Společnost Vetter Verkehrsbetriebe vnáší své odborné znalosti v oblasti veřejné městské dopravy a dopravy na vyžádání, jakož i přístup k provozním oblastem, dispečinkům a cestujícím. Společnost MoPla Solutions přispívá svou vlastní digitální platformou pro mobilitu, která sjednocuje linkovou dopravu, autobusy na zavolání, jízdy na vyžádání a prodej jízdenek, a prostřednictvím flotily MoPla myway přináší zkušenosti v oblasti sdílené přepravy (ride-pooling), dispečinku a vyúčtování. Společnost Bliq vnáší technologii pro autonomní řízení na straně vozidel i softwaru a podle vlastních údajů je první společností s povolením EU k provozu bez bezpečnostního řidiče ve vozidle. Všichni tři partneři jsou organizováni jako soukromé podniky, což podle jejich vlastního tvrzení činí spolupráci obzvláště efektivní a schopnou rychlé realizace.

Konkrétním cílem je uvést již v roce 2027 na silnice pět autonomních vozidel, která si budou moci cestující v okrese rezervovat a vyzkoušet. Jako základní vozidla poslouží kompaktní Hyundai Ioniq 5 s nabíjecím výkonem 800 V a dokonce i sedmimístný model KIA PV5. V následujících letech se počítá s ambiciózním a postupným rozšiřováním provozu, které by mělo zahrnovat i další obsluhované oblasti. Spolupráce je přitom založena na iterativním a agilním přístupu: testy, demonstrační projekty a terénní zkoušky mají být plánovány a vyhodnocovány společně.  

LOI představuje pro pilotní projekt důležitý milník: Po schválení dotace v červenci a politické dohodě s okresem Anhalt-Bitterfeld a spolkovou zemí Sasko-Anhaltsko byl nyní jako technologický systémový partner jmenován Bliq, s nímž budou další kroky konkretizovány a realizovány.

Andy Grabner, hejtman okresu Anhalt-Bitterfeld: „Díky partnerství společností Vetter, MoPla a Bliq děláme rozhodující krok směrem k přenositelnému provoznímu modelu autonomní mobility ve venkovských oblastech. Naším cílem je zajistit mobilitu tam, kde klasické linkové spoje narážejí na své limity – a tím zlepšit dostupnost míst pro práci i bydlení v našem okrese. Anhalt-Bitterfeld chce být v této oblasti průkopníkem pro Sasko-Anhaltsko.“

Thomas Vetter, generální ředitel společnosti Vetter Verkehrsbetriebe: „Naším cílem je zajistit dostupnost mobility pro každého – ve dne i v noci. V případě společnosti Bliq jsme se vědomě rozhodli pro mladou, dynamickou firmu s vysokou technologickou odborností, která přesně odpovídá tomuto požadavku.“

Robert Kamischke, generální ředitel společnosti MoPla Solutions: „Díky této spolupráci důsledně rozvíjíme naši platformu MoPla, aby bylo možné nabídnout autonomní jízdu nejen v Anhalt-Bitterfeldu, ale v budoucnu i kdekoli v Německu a mimo něj.“

Julian Glaab, generální ředitel společnosti Bliq: „Naší vizí je svět, ve kterém každé auto dokáže bezpečně jezdit autonomně. Za tímto účelem důsledně sázíme na technologii, která je škálovatelná napříč různými platformami vozidel – nejen pro jednotlivé flotily robotaxi. Amerika a Čína již dokazují, že autonomní jízda je realitou. Chceme v Evropě zaujmout vedoucí roli a důsledně zde rozšiřujeme naše působení. V společnosti MoPla jsme našli partnera pro platformu působícího po celém Německu a ve společnosti Vetter GmbH velkého poskytovatele veřejné městské dopravy a služeb na vyžádání, který dokáže organizovat komplexní vozové parky.“

Prof. Dr. Jörg Bagdahn, rektor Vysoké školy Anhalt: „V některých velkoměstech, zejména v USA a Číně, je autonomní řízení již běžnou záležitostí a brzy by měly být zahájeny pilotní projekty i v Německu. Dosud však chybí projekty, které by potenciál autonomního řízení cíleně přizpůsobily požadavkům a potřebám mobility venkovských oblastí. My na Vysoké škole v Anhaltu jsme rádi, že můžeme tento projekt podpořit našimi vědeckými znalostmi.“

Kontaktní osoba: Marcus Gleau, vedoucí projektu autonomního řízení, MoPla Solutions/ Vetter Verkehrsbetriebe

‍